新加坡自动驾驶（AV）班车测试正在榜鹅（Punggol）加速推进。ComfortDelGro（CDG）自4月7日启动邀请制试运营以来，已服务超过1500名乘客；Grab方面更已累计服务超过5000名乘客，自动驾驶里程突破6万公里。
ComfortDelGro：技术成熟度令人信心倍增
CDG新加坡点对点出行业务负责人Michael Huang在6月12日的媒体发布会上表示，经过在新加坡的实际道路测试，他观察到”该技术已非常成熟，准备好承担更大的角色”，包括延长运营时间。
CDG目前使用中国自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）制造的车辆，在榜鹅东北部一条12公里、设有7个站点的路线上运营，途经榜鹅广场、One Punggol、榜鹅海岸巴士转换站和Oasis Terraces等地点。
目前车上配有安全操作员，必要时可接管车辆。CDG目前有9名安全操作员，随着系统不断适应本地驾驶环境（包括热带气候和交通模式），手动干预次数正在持续下降。
Grab：公开免费乘坐已开放
Grab与中国自动驾驶公司文远知行（WeRide）合作运营另外两条路线，连接榜鹅海岸地铁站、巴士转换站、商场及综合诊疗所等设施。自4月1日起，Grab的班车已向公众开放免费乘坐，付费服务预计在2026年中启动，单程票价定为4新元。
商业化挑战：公众接受度与成本
Huang指出，更广泛推广自动驾驶面临的最大障碍是公众接受度和经济可行性。虽然过去十年自动驾驶成本已大幅下降，但尚未达到大规模部署的商业可行水平。
在全球层面，CDG计划到2030年将其约3万辆点对点车队中的10%（约3000辆）转换为自动驾驶车辆。CDG自2025年3月起已在广州投入5辆无人驾驶出租车进行商业运营，并正在探索深圳、北京、伦敦及澳大利亚等地的自动驾驶机会。
来源：The Straits Times｜2026年6月12日
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