日本两大车企本田（Honda）与日产（Nissan）于8月31日宣布，将联合开发面向”软件定义汽车”（SDV）的标准化电子控制单元（ECU），双方计划在2029财年起投放的下一代车型中，搭载融合联合开发ECU与软件的整体电子电气架构。
根据双方联合声明，合作范围涵盖车辆电子电气架构中核心ECU的通用规格制定，以及操作系统、部分中间件和车辆控制软件的联合开发。这意味着两家公司将在最底层的技术平台上”共用一套底座”，以摊薄日益高昂的软件开发成本。
软件正成为全球车厂的新战场。随着自动驾驶与智能互联功能不断上车，车企需要在操作系统层面支持驾驶辅助、车载娱乐和OTA远程升级等功能，研发投入水涨船高。而中国车企如比亚迪（BYD）凭借搭载丰富软件功能的电动与混动车，已在欧洲和东南亚市场快速抢占份额，给日系车企带来直接竞争压力——东南亚正是新加坡车企进口与区域分销的核心市场。
此次合作源于2024年启动的下一代软件平台联合研究。值得注意的是，本田与日产曾在2024年底讨论经营合并、一度有望组建全球第四大车企集团，但谈判最终告吹。合并虽未成行，双方却在技术合作层面越走越近。日产的联盟伙伴三菱汽车（Mitsubishi Motors）也表示正在评估加入这一软件合作，与两家车企保持磋商。
对新加坡及东南亚消费者而言，日系车企在软件定义汽车上的联合提速，意味着未来几年市场上的下一代日系车型在智能化配置上有望缩小与中国品牌及特斯拉的差距，区域汽车产业竞争格局或将随之重塑。
来源：路透社 / 《海峡时报》 | 新纷网财经综编