新加坡正加速推进公共巴士电动化转型。截至2026年5月底，已有约480辆电动巴士投入运营，陆路交通管理局（LTA）计划到2030年让一半的公共巴士实现电动化，2040年全部转为清洁能源驱动。
电动巴士的乘坐体验
与传统柴油巴士不同，电动巴士行驶时几乎没有噪音，乘客可以享受更安静、无废气的出行体验。此外，新型电动巴士取消了传统的物理后视镜，改用摄像头显示屏系统，并增设了第三个车门，加快了上下车速度。
巴士爱好者蔡先生（36岁）表示：”电动巴士停靠时几乎没有烟雾和额外热量，减少排放对健康和环境都有好处。”他过去15年一直在Facebook上记录新加坡巴士的发展变化。
充电基础设施
SMRT目前运营217辆电动巴士，全部停放在五层楼高的加利巴督（Gali Batu）巴士车厂，该车厂服务于武吉班让和蔡厝港换乘站的30条路线。2025年12月，LTA又采购了660辆电动巴士，预计从2026年底起陆续投入服务，届时电动巴士总数将达到约1140辆。
经济效益与挑战
虽然电动巴士的采购成本更高，但燃料和维护成本更低，加上柴油价格因中东冲突大幅上涨，电动巴士在整体运营成本上已与柴油巴士相当。代交通部长萧振祥在2025年10月回答国会质询时也证实了这一点。
不过，乘客也反馈了一些问题，包括车厢内站立空间较紧凑、座位区域台阶较高，以及部分巴士站的第三车门因站台条件限制无法开启等。LTA表示，新加坡96%的巴士站已能支持三车门操作，另有3%正在升级中。
来源：The Straits Times | 日期：2026年6月7日
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