随着机器人技术发展日趋成熟，新加坡陆路交通管理局（LTA）已规定地铁建筑工程必须采用机器人技术，以同时提高生产力与工人安全。预计未来还会有更多项目陆续引入更多机器人技术。
首次规定建筑工程必须部署机器人
陆交局发言人对《联合早报》透露，已为跨岛线的樟宜东车厂等建筑项目引进不同功能的机器人技术，并规定将其中的一些机器人方案纳入跨岛线第二阶段以及跨岛线—榜鹅延长线的建造工程。
这相信是陆交局首次规定建筑工程必须部署机器人，取代部分人工作业，未来也会引入越来越多相关技术。
提升效率与安全 一石二鸟
陆交局指出，除了提高生产效率，部署这些解决方案还能减低工人接触潜在危险环境的风险。建筑机器人可协助执行风险更高且体力消耗更大的任务，不仅有助改善工人的福利，还能让工地作业更安全、更高效。
以樟宜东车厂采用的蒸压轻质混凝土（ALC）隔墙板安装机器人为例，该机器人将竖立和安装隔墙板的工作自动化。以往工人须在隔墙板上打洞并操作叉车将它们逐片立起就位，每人工时只能完成约0.034平方米的工程面积。部署机器人后，产能翻倍至每人工时约0.096平方米，同时降低工伤风险。
机器人技术多元应用
其他可由机器代劳的工作包括：在狭窄的空间里破碎混凝土结构、起重、安装、钻孔、抹灰等，以及采用油漆机器人把粉刷工作自动化。
陆交局多年前已开始关注机器人技术，例如在建造滨海市区线第三阶段时，就采用了机械手喷浆机，在挖掘隧道后用以支护和强化隧道结构。这项技术如今已在多个建筑项目采用。
制定框架推进采用具潜力方案
陆交局分别在招标阶段和项目展开时，鼓励承包商采用机器人和自动化技术。在投标中承诺采用更高水平创新技术与机器人的承包商，可在”建筑科技、创新、生产力及可持续性”（CTIPS）评估中获得较高评分。
来源：联合早报
日期：2026年7月6日
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