在8月4日的新加坡国会休会动议中，盛港集选区议员蔡庆威提出公共交通系统改革建议，其中包括效仿海外城市设立国营地铁运营公司，引发热烈讨论。
公共交通目标进展缓慢
蔡庆威指出，陆路交通管理局设定的目标是到2030年繁忙时段公共交通出行比例达到75%，但这一比例从2016年到2024年仅微升4个百分点至66%。距离目标仅剩四年，进度令人担忧。
三大改革建议
蔡庆威提出了三项具体建议：
- 检讨巴士承包模式：优化现有巴士服务外包机制
- 加快部署自动驾驶车辆：推动自动驾驶技术在公共交通中的应用
- 设立国营地铁运营商：将所有地铁线路整合到统一的服务收费模式下，由国营机构负责运营
他强调：”SMRT私有化至今已有十年，第二版的地铁融资框架也在2016年推出。我呼吁政府更新框架，进一步整合地铁运作。”
政府回应
交通部高级政务部长孙雪玲在回应时表示，不同地铁行业模式各有优劣，我国无需全盘照搬海外做法。
她说：”蔡庆威援引了海外地铁系统作为例子，我国陆路交通管理局和地铁运营商同这些海外业者保持良好关系。不过不同城市采用不同的制度和融资模式，我们可以向他们学习，但不一定要全盘照搬。”
孙雪玲强调，关键不在于采用哪种模式，而是能否把地铁网络运营好，为乘客提供优质服务。
同期动态：非法跨境载客取缔
同日，陆路交通管理局公布取缔11名非法跨境载客的司机，涉案车辆被扣押。孙雪玲在Facebook透露，自2025年7月以来已检查超过5000辆车，扣押233辆。非法提供载客服务者最高面临3000新元罚款或6个月监禁。国庆长周末来临之际，当局呼吁公众使用合法跨境服务。
来源：8视界 8World / The Straits Times，2026年8月4日
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