本应注销的车辆却仍在本地公路行驶的事件时有发生，不仅构成安全隐患，也危及其他公路使用者的安全。新加坡陆路交通管理局（LTA）正就拟议推行的全新”授权出口商计划”（Authorised Exporter Scheme，简称AES）展开公共咨询，从源头上杜绝注销车辆继续上路的现象。
新计划如何运作？
在新计划下，车主只需在指定期限内，将准备注销的车辆转交给获得当局批准的回收厂（scrapyard）、出口商或出口处理区（EPZ）业者，即算完成义务。收到车辆后，这些业者将负起法律责任，向陆交局提供报废车辆的证据，车主不再需要自行向当局提交证明。
陆交局表示，如果计划确定推行，业者将获得至少一年的过渡期做准备，当局稍后会公布更多详情。
注销车为何屡屡现身公路？
按照现行制度，车主须通过三种方式之一处置已注销车辆：送往陆交局许可的回收厂报废、直接出口国外，或存放在出口处理区等待出口海外，并在一个月内向当局提供报废证明。但这一流程可能导致车辆在出口前被多次易手——当局就发现一些原本已申报出口的车辆，后来竟继续出现在本地公路上。
交通部数据显示，去年共有超过80起涉及使用注销车辆的罪案及交通违规事故；情况今年上半年进一步恶化，截至5月，已有122起注销车辆因在公路上行驶而被调查。
陆交局已于上月30日向本地所有汽车经销商、回收厂业者及出口处理区业者发出通告，邀请他们及公众上网就”授权出口商计划”提出意见。公共咨询将持续至下周五（28日）傍晚5点。
来源：8视界新闻网，2026年8月23日
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