来源：联合早报 ｜ 日期：2026年7月10日
新加坡樟宜机场即将迎来重大设施升级——首个卫星登机厅（Satellite Gate）将于2026年8月正式投入运作，届时乘客在远机位登机时将不再需要日晒雨淋，全程可享受冷气覆盖的舒适环境。
什么是卫星登机厅？
卫星登机厅位于第一和第二搭客大厦之间的空侧区域，距离搭客大厦约5至7分钟接驳巴士车程。设施楼高两层，占地面积约200平方米，相当于一个网球场的大小，适合绝大多数宽体和窄体机型使用（空客A380和波音B747除外）。
此前，乘坐远机位航班的乘客需要从搭客大厦搭乘接驳巴士到停机坪，再通过客梯车登机，遇上雨天难免淋湿。而卫星厅启用后，乘客搭接驳巴士抵达后，只需沿着60米的有盖斜坡步行至廊桥即可登机，轮椅和婴儿车使用者也能方便通行。
零能耗智能设计
卫星登机厅在环保设计方面表现亮眼：
- 零能耗建筑：主要依靠屋顶太阳能板供电，电力储存于附近的离网电池系统，大幅减少对机场电力供应的依赖
- 智能温控：根据实时航班信息，在机组和乘客抵达前30分钟自动开启冷气，最后一人离开后20分钟自动关闭
- 人力优化：宽体飞机抵达后的地面协助人员可从6人减半至3人
仅2%航班使用远机位
樟宜机场集团表示，目前约98%的航班使用近机位（Contact Stand），乘客可通过廊桥直接从搭客大厦步行登机。仅约2%——相当于每天约20趟航班——需要使用远机位。樟宜机场目前共有111个近机位、78个远机位和25个巴士等候厅。
远机位主要安排在早晚起降高峰时段（早上6时至9时，以及晚上9时至午夜），集中在第一搭客大厦，涉及的航空公司包括酷航和厦门航空等。酷航和喀里多尼亚航空预计将率先使用卫星登机厅设施。
为T5运营做长远规划
樟宜机场集团机场运作控制董事总经理杨佳泰指出，在第五搭客大厦（T5）于2030年代中期投入运作前，随着客运量持续增长，卫星厅等远机位设施的重要性日益凸显。这些设施有助于长期运力规划，在近机位全部占用时保障顺畅无缝的乘客体验。
自2026年5月起，樟宜机场已陆续展开培训和测试，协助超过500名机场职员熟悉卫星厅运作。2026年5月，樟宜机场接待约568万人次，航班量总计约3万零800趟次。
信息来源：联合早报，记者邓玮婷
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