来源：The Straits Times 海峡时报 ｜ 日期：2026年7月31日
新加坡跨岛线（CRL）第三阶段规划正式敲定，将新增4个地下地铁站，届时从西部到东部的通勤时间最多可节省50分钟。交通部长萧俊祥在新加坡轨道测试中心公布详情时表示，这4个新站将大幅改善西部工业区的地铁连通性。
四个新站详情
第三阶段全长约10公里，编号为CR20至CR23的四个站点包括：
- CR20站：服务于裕廊花园（Taman Jurong）居民
- CR21站：作为通往裕廊岛的门户，并与即将建设的裕廊区域线（JRL）衔接
- CR22站：位于裕廊工业区内
- CR23站（裕廊圆环站）：与东西线（EWL）交汇换乘
全长67公里 设11个换乘站
萧俊祥表示，跨岛线全线建成后将是新加坡最长的地下铁线，全长67公里，东起樟宜机场第五航站楼，西至裕廊圆环，包括榜鹅延伸段。全线共设11个换乘站，将大幅增强地铁网络的韧性。
“在地铁服务中断时，更多通勤者将拥有替代路线，仍然可以留在地铁网络内，”萧俊祥说。
通勤时间大幅缩短
跨岛线全面通车后，往返西部地区的乘客最多可节省50分钟的通行时间。例如：
- 从新民花园（Sin Ming Gardens）到裕廊码头路：未来约40分钟，目前需90分钟
- 从裕廊天际线（Taman Jurong Skyline）BTO项目到宏茂桥工业公园2：未来45分钟，目前需90分钟
第三阶段2027年动工
陆交局（LTA）和新加坡土地管理局（SLA）的联合声明表示，第三阶段工程计划于2027年开工，开工前将进行噪音和振动影响评估。为配合建设，政府将征用7处工业物业（均为JTC所有并转租给私人企业），另有8处物业将被部分征用。
此外，跨岛线第二列车车厂将建在前莱佛士乡村俱乐部地块，占地约23公顷，提供列车维护和停放设施，并与新加坡轨道测试中心相连。该车厂还将与多层巴士车厂共用空间，提供公共巴士的停车、充电和维护功能。
参考来源：The Straits Times, “4 new MRT stations to be built for Cross Island Line; interchanges at Jurong Pier, Gul Circle”, 2026-07-31
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