中国商务部联合工信部、市场监管总局于9月1日发布20点指导文件，明确要求中国车企”把价格战挡在海外市场之外”——避免频繁、大幅度的价格波动损害消费者利益与品牌形象，为国内竞争白热化下加速出海的车企划出行为红线。
文件要求车企尊重当地经销商与代理商的定价权，并切实履行有关销售激励的合理协议。这套新规是中国政府为守护自主品牌国际形象的最新举措：多年惨烈的内卷式价格战，已引发外界对”增长是否以牺牲安全与质量为代价”的担忧——在中国车企大举进军欧洲等海外市场的当口，任何重大声誉事故都可能带来致命打击。
激进的海外定价此前已有前车之鉴：2024年，泰国就曾因消费者投诉对BYD经销商的折扣行为展开调查，BYD总裁王传福随后承诺对调价”更审慎”，路透社报道称调查最终未认定BYD违规。除定价外，新规还要求企业加强海外生产场所的安全管理，包括完善事故应急预案——BYD在匈牙利与巴西的用工条件均曾受审视，公司此前回应称始终遵守当地法律法规。
文件并未说明具体的执行与处罚机制，但三部门联合发布的规格本身已是不容忽视的信号。在国内需求放缓、车企纷纷出海寻找增量的背景下，北京显然不希望”内卷”输出演变为新一轮贸易摩擦的导火索。
对新加坡及东南亚市场而言，这一政策变化影响直接：中国品牌已占据本地电动车市场的重要份额，价格纪律若获贯彻，折扣战或将降温，长期看有助于市场秩序与二手车残值稳定，也为本地经销商关系的健康发展提供了政策背书。
来源：The Business Times / Bloomberg，2026年9月1日