新加坡共享汽车平台 GetGo 宣布推出跨境租车服务，用户可直接通过手机应用预订车辆，自驾进入马来西亚半岛。这是 GetGo 首次进军跨境出行市场，也标志着本地共享汽车行业从”城市代步工具”向”区域出行平台”的升级。
无需押金、无需到店取车
与传统租车服务不同，GetGo 的新服务免除了传统租车行业的两大门槛：押金和指定门店取还车。用户只需在应用内预订，就可在离自己最近的停车场取车出发。
价格方面，用户在马来西亚半岛内行驶无论多远都不产生里程费；跨境附加费则按车型类别和出行天数设定上限，用户在确认预订前就能清楚看到最终费用，避免”隐藏收费”。
保险与安全设计
针对跨境驾驶的风险，GetGo 提供碰撞免责险（CDW）及加强版 CDW 两种金融保障选项。此外，用户还可在预订中添加一名预先登记的副驾驶，让两名受保司机共享同一份保险，分摊长途驾驶——这一设计显然是为新山、马六甲乃至吉隆坡这类长途自驾路线量身打造。
GetGo 目前在新加坡拥有超过3000辆车，覆盖1700多个取车点。此次跨境服务的推出时机耐人寻味：新山—新加坡捷运系统（RTS Link）预计2027年1月通车，届时新柔之间的跨境需求将迎来爆发式增长，GetGo 显然希望抢在交通格局重塑之前卡位。
观察：共享出行的”第二增长曲线”
对新加坡出行科技行业而言，GetGo 的跨境布局是一个值得关注的信号。本地市场饱和度渐高，而马来西亚的长途自驾游、周末跨境消费需求旺盛，共享汽车平台凭借灵活的资产模式和数字化定价，有机会从传统租车公司手中切走份额。随着 RTS 通车临近，跨境出行赛道的竞争预计将进一步升温。
来源：The Business Times / The Straits Times